CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل

عنوان مقاله: بررسی تجربی تاثیر عدد رینولدز بر روی ساختار جریان پشت بال دلتا با مقطع ایرفویل شکل
شناسه (COI) مقاله: MAARS01_431
منتشر شده در همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته در سال ۱۳۹۴
مشخصات نویسندگان مقاله:

محمد غفوری ورزنه - دانشجوی کارشناسی ارشد ،دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان
مجتبی دهقان منشادی - استادیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر ،اصفهان
فاطمه یوسفی فر - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشگاه صنعتی مالک اشتر ،اصفهان
مهرداد بزاززاده - دانشیار ،مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر،اصفهان

خلاصه مقاله:
به منظور بررسی تجربی تشکیل که گردابه های لبه حمله و تعیین اثرات عدد رینولدز و موقعیت طولی روی ساختار، قدرت و موقعیت این گردابه ها، آزمایش های متعددی در یک تونل باد مداربسته زیر صوت در دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان انجام گرفت. این آزمایش ها در سه عدد رینولدز 1/4×10 و 10 و6× 10 و در یک زاویه حمله 10 درجه برای یک مدل بال دلتا با مقطع ایرقویل شکل با زاویه پسگرایی 62 درجه در موقعیت های طولی 1/75 1/5 1/25 و X/C=2 انجام شده اند. داده برداری های سرعت متوسط و اغتشاشات سرعت با کمک جریان سنج سیم داغ و پراب یک بعدی انجام شده است. مقایسه نتایج تجربی موجود، با نتایج حاصل از داده برداری از جریان پشت این بال نشان می دهد که نتایج به دست آمده از دقت قابل قبولی برخوردارند. در محدوده خاصی از عدد رینولدز گردابه های حاصل از لبه حمله به عدد رینولدز وابسته اند و بعد از آن قدرت و شدت و موقعیت گردابه ها مستقل از عدد رینولدز تغییر می کنند. عدد رینولدز بالا در بال های مثلثی، تأثیر چندانی روی ساختار گردابه ها ندارد، بلکه باعث تأخیر در تشکیل گردابه می گردد. همچنین شدت اغتشاش های سرعت در مرکز گردابه های لبه حمله زیاد است و هرچه از مرکز گردابهدور شویم از شدت در اغتشاشات کاسته می شود.

کلمات کلیدی:
بال دلتا، بررسی تجربی، تونل باد، عدد رینولذر،گردابه لبه حمله بال

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_431.html