بهرام قمری - استادیار گروه مکانیک ماشین های کشاورزی، دانشگاه ایلام
محمد اسکندری - دانشجوی کارشناس ارشد رشته مکانیک ماشین های کشاورزی، دانشگاه ایلام
عادل براتی - دانشجوی کارشناس ارشد رشته مکانیک ماشین های کشاورزی، دانشگاه ایلام
مصطفی طالقانی - دانشجوی کارشناس ارشد رشته مکانیک ماشین های کشاورزی، دانشگاه ایلام

ارتعاشات مکانیکی وارد بر راننده یکی از مهمترین مسائل در هنگام کار با ادوات کشاورزی محسوب می شود. بطوریکه افزایش ارتعاشات می تواند باعث تهدید سلامتی و کاهش میزان راندمان کاری راننده شود. هف از این تحقیق بدست آوردن مدل ارتعاشی نقاط مختلف تراکتور مسی فرگوسن مدل 399 است. میزان rms شتاب (ریشه میانگین مربعات) ارتعاشات تراکتور در وضعیت ایستگاهی در دورهای 750 و 1000 و 1250 دور بر دقیق بر روی سطح آسفالت در چهار قسمت موتور، گیربکس، صندلی راننده و محور تواندهی تراکتور اندازه گیری شد. بیشترین میزان rms شتاب ارتعاش در دورهای مورد آزمایش مربوط به موتور به ترتیب به میزان 90/48 و 69/56 و 41/71 متر بر مجذور ثانیه و کمترین میزان rms شتاب ارتعاش مربوط به محور تواندهی تراکتور به ترتیب به میزان 1/97 و 2/75 و 3/71 متر بر مجذور ثانیه بدست آمد. در نهایت مدل پیش بینی میزان rms شتاب ارتعاش در نقاط مختلف تراکتور محاسبه گردید و برای موتور مدل خطی 164/60-x و 0/098-=y با 0/99=R2 ، برای گیربکس مدل خطی y= 10/05-0/026x با 0/99=R2 برای صندلی راننده مدل خطی y=0/003x+2/98 با 0/88=R2 و برای محور تواندهی تراکتور مدل خطی y=0/005x-2/93 با 0/97=R2 بدست آمد.

ارتعاشات تراکتور، rms شتاب، مدل پیش بینی