کیانوش سیامردی - مهندس عمران

دراین مقاله به طرح واجرای مطا لعات صحرایی به منظور بهبودبخشیدن به ساختار یک پل بتنی روبه خرابی با استفاده از مواد جدید پرداخته می شود . نتایج بدست آمده از آزمایشات انجام شده روی پل 2028 قبل و بعد ازاینکه تیرهای T شکل دودهانه پل باورق های الیاف کربن مقاوم شده بودند را مورد بحث قرار می دهد . هدف از مقاوم سازی با ) CFRP الیاف کربن ) گسترش عمر پل با وجود افزایش میزان بارگذاری می باشد . آزمایشات صحرایی قبل و بعد از نصب ورقهای تقویت انجام شد تا بطور مشهود بهبود ظرفیت باربری وسختی را ارزیابی کند . آزمایشات صحرایی شامل آزمایشات دینامیکی و استاتی کی بود . آزمایشات صحرایی اولین بار در آبان ماه 1382 برای مشخص نمودن تراز پایه مشخصات اجرایی پل قبل وبعد از مقاوم سازی انجام شد . تقویتCFRP در مهر 1383 نصب شد و دومین آزمایشات صحرایی در شهریور 1384 به منظور مشخص شدن ساختار مقاوم شده پل انجام پذیرفت . نتایج آزمایش معلوم کرد که مقاوم سازی ، سختی خمشی پل را به میزان ٪15 افزایش داد و کرنش های میلگردهای تحتانی تیر بتنی T شکل ، ٪13 کاهش یافته است . علاوه برآن بیشترین کرنش میلگردها تحت یک مورد بارگذاری خیلی سنگین 10 درصد تنش تسلیم فولاد پس از مقاوم س ازی بود . تغییرات سختی باتوجه به تغییر مکانهای اندازه گیری شده بخوبی با نتایج آزمایش دینامیکی همبستگی دارد . آزمایشات صحرایی نشان داد که تقویت CFRP در بهبود مشخصات رفتار مکانیکی پل تاثیر گذار است .

مقاوم سازی،پل بتنی،الیاف کربن،بارگذاری استاتیکی، آزمایشات دینامیکی،مدل اجزای محدود