منصور حاجی حسینلو - استادیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران - ای
نریمان برازی جمور - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران - ا
سیدشهاب حسنی نسب - عضو هیات علمی دانشکده عمران، دانشگاه رازی کرمانشاه - ایران

یکی از عوامل مهم درمهندسی ترافیک، افزایش ایمنی عبور و مرور عابرین پیاده می باشد. در کشور ما با توجهبه افزایش تردد وسایل نقلیه و نامناسب بودن طرح هندسی راهها، وجود کاربری های مختلف در حاشیه راهها و همچنین عدم وجود تسهیلات ایمنی مناسب و کافی در انها، تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده ای در چند سال اخیر رشد قابل ملاحظه ای داشته است. پارامترهای رفتاری عابرین پیاده، همچنین خصوصیات ترافیکی و طرح هندسی شبکه خیابان های درون شهر یو برون شهری در شناسایی عواملموثر در بروز تصادفات عابرین پیاده نقش مهمی دارند. در انی .مقاله بر اساس آمار نصادفات عابرین پیاده، مدلی میان تعداد تصادفات عابرین پیاده و وضعیت عابرین پیاده در حین تصادف، توسط نرم افزار Eview5 ایجاد شد. همچنین عوامل موثر در تصادفات عابرین پیاده در جاده های درون شهری و برون شهری شناسایی و مطالعه گردیده است. نتایج نشان داد که در تصادفات درون شهری با پیش بینی 95 درصدی عوامل موثر در بروز تصادفات، می توان به ترتیب اولویت عواملی از قبیل عبور از عرض خیابان، عبور مجاز عابرین در مسیرهای خط کشی شده، عبور از عرض خیابان و ایستادن عابرین پیاده درکناره های خیابان را در بروز تصادفات عابرین پیاده موثر دانست. همچنین در تصادفات برون شهری عابرین پیاده به ترتیب اولویت عواملی از قبیل عبور عابرین پیاده از عرض جاده، ایستادن عابرین پیاده در کناره های جاده و انحراف وسیله نقلیه به خارج از مسیر سواره رو را در بروز تصادفات موثر می باشند.

تصادف ترافیکی ، طرح هندسی ، تسهیلات ایمنی ، عابر پیاده ، نرم افزار Eviews5