CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله امکان سنجی فنی و اجرایی لایه های آسفالتی ضخیم و مقایسه آن با لایه های آسفالتی متداول در ایران

عنوان مقاله: امکان سنجی فنی و اجرایی لایه های آسفالتی ضخیم و مقایسه آن با لایه های آسفالتی متداول در ایران
شناسه (COI) مقاله: NCCE05_178
منتشر شده در پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران در سال ۱۳۸۹
مشخصات نویسندگان مقاله:

حسن زیاری - دانشیار دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسن دیواندری - دانشجوی دکتری راه و ترابری و معاونت مرکز تحقیقات قیر و اسفالت دانشگاه
علی نصراله تبار آهنگر - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

خلاصه مقاله:
معمولا لایه های آسفالتی گرم در ضخامت 4 الی 7 سانتی متر اجرا می گردند اکثر مراجع معتبر اجرای لایه های ضخیم تر را به لحاظ اقتصادی و فنی توصیه می نمایند. هدف این مقاله، بررسی امکان اجرای لایه آسفالتی در ضخامت بیشتر ( لایه آسفالتی ضخیم) در کشور می باشد در ابتدا با بررسی تجربیات داخل و خارج کشو ر و با نظر خواهی از صاحبان فنی، مشخصات فنی و اجرایی لایه های آسفالتی ضخیم، طبقه بندی گردید. در ادامه امکان حصول این مشخصات مورد بررسی قرار گرفت برای مدل نمودن نحوه سرد شدن لایه ها بعد از پخش، از نرم افزار Multicool استفاده شد. نتیجه تحقیقات نشان دهنده آن است که در صورت فراهم شدن ملاحظات اجرایی و فنی لازم در کشور اجرای لایه های آسفالتی ضخیم در زمان کمتر و در شرایط سردتر امکان پذیر می باشد.

کلمات کلیدی:
لایه آسفالتی ضخیم، نرم­افزار Multicool، ضخامت اجرایی، روش مارشال اصلاح شده، تراکم

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCCE05-NCCE05_178.html