CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله تأثیر حفر همزمان و متوالی در پایداری تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز

عنوان مقاله: تأثیر حفر همزمان و متوالی در پایداری تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز
شناسه (COI) مقاله: NCCE05_446
منتشر شده در پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران در سال ۱۳۸۹
مشخصات نویسندگان مقاله:

مهدی اخگر - کارشناسی ارشد مهندسی عمران ژئوتکنیک دانشگاه ارومیه
حسن مومیوند - استادیار گروه معدن دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
قلی اسدزاده خوشه مهر - کارشناسی ارشد مهندسی عمران، ژئوتکنیک دانشگاه ارومیه

خلاصه مقاله:
کلان شهرهای ا یران طی دهه های اخیر پرجمعیت تر شده و موضوع حمل و نقل شهری به صورت مسئله ای مهم و حاد در آمده است احداث تونل مترو یکی از روشهای اساسی حل مشکل ترافیک سنگین چنین کلان شهرهایی از جمله شهر تبریز است حفر تونل مترو در زمینهای سست مناطق شهری موارد و مسائل مختلفی در پی دارد راه حل تونلهای موازی، مزیتهای عمده از قبیل کاهش قطر هر دو تونل و کاهش حرکت خاک ناشی از ساخت تونل ارائه می کند اثر حفر هم زمان و متوالی در پایداری تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز به روش عددی با استفاده از نرم ا فزار FLAC در میزان تنش ها جابجایی اطراف تونل، نشست سطح زمین، و نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل و ضریب اعتماد سیستم نگهداری مورد بررسی قرار گرفته است نتایج نشان میدهددر حالت حفر متوالی دو تونل حداکثر نشست سطح زمین 9.28 میلی متر و ضریب ا طمینان سیستم نگهداری تونل 1.85 می باشد د رحالیکه حفر هم زمان دو تونل باعث 21% افزایش نشست سطح زمین و افزایش نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل شده است و ضریب اطمینان سیستم نگهداری کاهش می یابد.

کلمات کلیدی:
تحلیل پایداری، حفر هم زمان، حفر متوالی، نشست، نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCCE05-NCCE05_446.html