کیانا کاشفی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-سازه، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر ا
امیرپیمان زندی - مدیر مهندسی شرکت مهندسین مشاور طازند و عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی
مصطفی زین الدینی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

پلها گره های ارتباطی شریانهای حمل و نقل محسوب می شوند و به این لحاظ از اهمیت خاصی برخوردار هستند. جایگزینی یک پل در شبکه های شهری اغلب بسیار مشکل و گاه غیرعملی می باشد. یکی از انواع آسیب دیدگی در پل های فلزی ترک ناشی از خستگی است که می تواند منجر به شکست ناگهانی و فاجعه آمیز پل گردد. از این رو بررسی عمر باقی مانده خستگی پل ها اهمیت می یابد. در مقاله حاضر سعی شده است تا از طریق انجام آزمایش های کرنش سنجی در محل ، عمر باقیمانده خستگی تخمین زده شود و راهکارهای مناسبی برای افزایش عمر ارائه گردد. به اینترتیب به کمک آزمایش کرنش سنجی، تنش های واقعی وارد بر پلها در یک بازه زمانی اندازه گیری شده، نتایج توسعه و نرمالیزه شده به روش پلگریم -ماینر با منحنی های (S-N) مقایسه شده است تا عمر باقی مانده خستگی به دست آید.

خستگی، پل های فلزی اورتوتروپیک، کرنش سنجی، عمر باقیمانده خستگی