CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله بررسی خصوصیات اصطکاکی محدوده مجاز دانه بندی پیوسته شماره 4 آیین نامه روسازی ایران

عنوان مقاله: بررسی خصوصیات اصطکاکی محدوده مجاز دانه بندی پیوسته شماره 4 آیین نامه روسازی ایران
شناسه (COI) مقاله: NCCE06_0943
منتشر شده در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران در سال ۱۳۹۰
مشخصات نویسندگان مقاله:

شمس نوبخت -
منوچهر احتشامی - عضو هیأت مدیره مهندسین مشاور اتحاد راه، تهران، ایران
ابوذر شفیع پور - کارشناس ارشد راه و ترابری ، مهندسین مشاور اتحاد راه ، تهران، ایران

خلاصه مقاله:
با افزایش حجم ترافیک و سرعت وسیله نقلیه در جادهها، تعداد تصادفات نیز افزایش یافته است. یکی از عوامل بروز تصادفات و تشدید تصادفات کاهش اصطکاک در فصل مشترک بین تایر وسیله نقلیه و سطح جاده است. مقاومت اصطکاکی تابعی از بافت ریز و درشت سطح میباشد که توسط سنگدانهها حاصل میشود. در این پژوهش چهار دانهبندی متفاوت در محدوده دانهبندی شماره 4 آییننامه روسازی ایران انتخاب شد. سپس درصد قیر بهینه به روش مارشال محاسبه گردید. پس از ساخت نمونههای ژیراتوری با درصد قیر بهینه، بافت ریز و بافت درشت به ترتیب توسط آونگ انگلیسی و روش پخش ماسه اصلاح شده اندازه- گیری شد. نتایج نشان میدهند با تغییر دانهبندی خصوصیات اصطکاکی تغییر کرده و میتوان از این موضوع در طراحی به منظور کاهش تصادفات استفاده کرد

کلمات کلیدی:
ایمنی، مقاومت اصطکاکی، بافت ریز، بافت درشت

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCCE06-NCCE06_0943.html