CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله تاثیر تغییر طول حرارتی عرشه پلهای یکپارچه بر میزان فشار مقاوم وارد بر کوله پل ها

عنوان مقاله: تاثیر تغییر طول حرارتی عرشه پلهای یکپارچه بر میزان فشار مقاوم وارد بر کوله پل ها
شناسه (COI) مقاله: NCCE06_0986
منتشر شده در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران در سال ۱۳۹۰
مشخصات نویسندگان مقاله:

مجتبی موحدی فر - مربی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد نیشابور
جعفر بلوری بزاز - استادیار گروه عمران دانشگاه فردوسی مشهد
محمدکاظم جعفری - استاد پژوهشگاه بین المللی زلزله

خلاصه مقاله:
در پلها با سیستم کوله یکپارچه با توجه به پیوستگی عرشه و دیوارهای انتهایی و به دلیل تغییر شکل حرارتی عرشه پل دیوارهای انتهایی متحمل تغییر مکانهای سیکلی می گردند و این تغییر مکانها برفشار بین کوله و خاک پشت آن تاثیر گذار است دراین تحقیق برای مطالعه اثر تغییر مکان های سیکلی برفشار مقاوم وارد بر کوله ها با استفاده از نرم افزار Plaxis 8.2 و مدل نمودن پایه یک پل یکپارچه به بررسی این رفتار پرداخته شده است نتایج نشان میدهد که فشار وارد بردیواره ها بستگی به دامنه تغییر مکان و تعدادسیکل حرکات دیواره دارد به نحوی که با افزایش دامنه تغییر مکان و با افزایش تعداد سیکل حرکات دیواره میزان فشار وارد بر دیواره افزایش می یابد.

کلمات کلیدی:
پل یکپارچه، تغییر مکان سیکلی،پدیده قوس زدگی، تغییرات حرارتی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCCE06-NCCE06_0986.html