CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله مطالعه عددی تاثیر ارتفاع تخلیه جت بر رفتار جریان جت در تهویه جت برخوردی

عنوان مقاله: مطالعه عددی تاثیر ارتفاع تخلیه جت بر رفتار جریان جت در تهویه جت برخوردی
شناسه (COI) مقاله: NCMEIS01_028
منتشر شده در اولین کنفرانس سالانه ملی مهندسی مکانیک و راهکارهای صنعتی در سال ۱۳۹۴
مشخصات نویسندگان مقاله:

فرهاد جدیدی علمداری - گروه مهندسی مکانیک، واحد جلفا، دانشگاه آزاد اسلامی جلفا، ایران
کامیار زمزمیان - گروه مهندسی مکانیک، واحد جلفا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، ایران

خلاصه مقاله:
در سال های اخیر از مفهوم جت های برخوردی به عنوان روشی نوین در تهویه ساختمان ها استفاده شده است. زیرا این روش علاوه بر آنکه مزایای دو روش تهویه ترکیبی و تهویه گردشی را به همراه دارد بلکه می تواند کا ستی های آنان را نیز پو شش دهد. در این مقاله تاثیرارتفاع تخلیه جت بر روی توزیع میدان سرعت جریان در تهویه جت برخوردی، در حالت همدما و با صرفنظر از تغییرات دمایی، با استفادهاز شیبیه سازی عددی بررسی شده است. برای این کار از نرم افزار فلوئنت 16 و مدل توربولانسییی SST K-ω استفاده شده است. بابررسی نتایج مشاهده گردید که هر چه ارتفاع تخلیه جت کمتر باشد. شکل جت در مجاور دیواره ورودی نازکتر بوده و سرعت پیشرویبالاتری نیز دارد. ولی این تفاوت ها به اندازه ای ناچیز هستند که در عم تاثیر قاب ملاحظه ای بر روی میدان سرعت جت و نحوه توزیعآن در اتاق ندارند.

کلمات کلیدی:
جتهای برخوردی، شبیه سازی میدان جریان، مدل توربولانسی K-ω، شبیه سازی عددی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCMEIS01-NCMEIS01_028.html