CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله توربوپمپ و کاویتاسیون در آن

عنوان مقاله: توربوپمپ و کاویتاسیون در آن
شناسه (COI) مقاله: NCMEIS01_035
منتشر شده در اولین کنفرانس سالانه ملی مهندسی مکانیک و راهکارهای صنعتی در سال ۱۳۹۴
مشخصات نویسندگان مقاله:

محمد خزایی کوهپر - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد آیت الله آملی، آمل
کوروس نکوفر - عضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی دانشکده فنی مهندسی، گروه مکانیک، واحد چالوس

خلاصه مقاله:
موتور پیشران مایع، موتوری است که عمل احتراق شیمیایی در آن بااستفاده از یک یا چند ماده اکسیدکننده و احیا شوونده موایع، انجاممی پذیرد. اکثر موشک هایی که از آن ها در پروازهای فضایی استفادهمی شود، از سوخت پیشران مایع بهره می برند. سوخت و اکسنده کهدر مخزن های جداگانه ای نگهداری می شوند، هر دو مایع هستند.پمپ های قدرتمندی آن ها را به محفظه احتراق می برند، در آنجا آن هاباهم ترکیب شده ، شروع به تولید گازها ی خروجی می کنند. بهتعبیری می توان توربوپمپ را قلب یک موتور پیشران مایع دانست .برای هر یک از اکسید کننده و سوخت، توربوپمپ های جداگانه ای بهکار می رود. کاویتاسیون در لغت از کلمه کاویتی به معنای حفرهآمده و منظور از کاویتاسیون ایجاد حفره یا حفره زائی است. درصورت وقوع این پدیده یکی از خسارات آن ایجاد خوردگی و حفره برروی بدنه پروانه و پوسته پمپ است. در زمان حرکت پره ها مناطقی باافت فشار کم تشکیل می شوند به طوری که سیال در اطراف شتابگرفته و پره ها به عقب رانده می شوند. حرکت سریع تر پره ها باعثایجاد افت فشار کمتری در اطراف می شود. با رسیدن به فشار بخار،سیال تبخیر شده و حباب های کوچک گازی تشکیل می شود اینپدیده همان پدیده کاویتاسیون است.

کلمات کلیدی:
کاویتاسیون، پمپ، هد، دبی، موتور سوخت مایع

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCMEIS01-NCMEIS01_035.html