CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله بررسی عددی تاثیر زبری ردیف پره کمپرسور توربین های گاز بر عملکرد پره

عنوان مقاله: بررسی عددی تاثیر زبری ردیف پره کمپرسور توربین های گاز بر عملکرد پره
شناسه (COI) مقاله: NCMEIS01_049
منتشر شده در اولین کنفرانس سالانه ملی مهندسی مکانیک و راهکارهای صنعتی در سال ۱۳۹۴
مشخصات نویسندگان مقاله:

امیر صیادی فارمد - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی مشهد
وحید نجاتی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی مشهد

خلاصه مقاله:
در این مقاله به شبیه سازی عددی میدان جریان فضای بین پره-ای کمپرسور سرعت پایین با زبری های مختلف در چندین عددرینولدز ورودی پرداخته شده است. بدلیل پیچیدگی و داشتن حالت گذرا در میدان جریان، از مدل مغشوش (γ-R(e استفاده شده است. همچنین از روش حجم محدود با گسسته سازی مرتبه دوم در مکان و زمان برای شبیه سازی میدان جریان بهره گردیده است . بهمنظور کوپلینگ معادلات سرعت و فشار، الگوریتم تکرار سیمپلبه کار گرفته شده است. نتایج حاصل شده از این تحقیر توسط نرمافزار +Star CCM بدست آمده است، همچنین شبکه های مورد استفاده توسط نرم افزار Pointwise 2.3 ایجاد شده اند. به منظورشبیه سازی زبری سطح از مدل موجود در نرم افزار +Star CCM استااده شده است. نتایج نشان میداد که در ناحیه مکش پره، یکحباب جدایش تشکیل می شود که در نتایج تجربی هم نمایان شدهاست. این حباب جدایش با افزایش عدد رینولدز باریک شده و رفتهرفته لایه مرزی به حالت کاملا مغشوش تبدیل می شود. علاوه بر آندر یک زبری بحرانی، ما شاهد لایه مرزی کاملا مغشوش خواهیم بود.همچنین نتایج نشان می داد که با افزایش زبری عملکرد کمپرسوربشدت کاهش می یابد.

کلمات کلیدی:
کمپرسور سرعت پایین، ردیف پره، زبری سطح، مدل مغشوش (γ-R(e

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NCMEIS01-NCMEIS01_049.html