حسن هاشمی پور رفسنجانی - استاد گروه مهندس شیمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید باهنر کرمان
یاسمن اژدهاکش - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندس شیمی دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه شهید باهنر کرمان

بنزین به عنوان یک منبع انرژی عمدتا از مواد آلی فرار تشکیل شده ، که در تماس با هوا تبخیر شده و وارد اتمسفر می شود .این اتلافات هیدروکربنی علاوه بر مضرات اقتصادی، باعث آلوده شدن محیط زیست نیز می شوند. بنابراین اگر چه بنزین برای حیات امری ضروری است.اما بی توجهی در مراحل تولید و انتقال آن ، آلوده شدن محیط زیست را به دنبال دارد .که می تواند حیات را از انسان و سایر موجودات بگیرد . روشهای مستقیم وغیر مستقیم مختلفی برای تعیین این تلفات ارایه شده است .هر نوع اندازه گیری مستقیم تلفات هیدرکربوری در زمان شارژ مخزن امکان پذیر نمی باشد ویا بسیار مشکل وخطرناک است . بنابر این به دلیل پیچیدگی در تعیین تلفات بنزین در زمان شارژ به روش مستقیم، لزوم استفاده از یک مدل برای پیش بینی میزان تبخیرکاملا مشهود است در این تحقیق برای تخمین میزان هدر رفت بنزین از مخازن در زمان شارژ، یک مدل ریاضی ارایه شده است. و تاثیر نوع و مقدار مادهافزودنی بر روی میزان اتلافات هیدروکربنی مورد بررسی قرار گرفت نتایج نشان می دهد که افزایش دبی باعث کاهش چشمگیری در تبخیر شده و همچنین افزودن ترشیاری بوتیل الکل به بنزین، میزان هدر رفت بنزین را به میزان ناچیزی افزایش می دهد ، اما در صورت استفاده از اتانول به عنوان افزودنی ، میزان این هدر رفت به طور چشمگیری افزایش می یابد.

بنزین، افزودنی های اکسیژن دار ، اتلافات هیدروکربنی، ترشیاری بوتیل الکل