علی عبدی - دکتری راه و ترابری استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی
سعید منعجم - دکترای راه و ترابری استادیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
صباح الدین مولانایی - دانشجوی کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

توربو میدان آرایش نوآورانه و انقلابی در طراحی میدان ها است که ایده آن اولین بار در کشور هلند ارائه و توسعه داده شده است ریسک حوادث متدانول در تربو میدان ها بسیار کنتر از میدان های سنتی می باشد. هم چنین مدلهای ارزیابی توربو میدان ها افزایش ظرفیت در حدود 25% بالاتر از میدان دو خط استاندارد نشان می دهد. این نوع میادین جریان ترافیک را در طول تداخل های ورود و خروجی میدان، با هدایت رانندگان به خطوط جداشده قبل از ورود به میدان و هدایت به خطوط مارپیچی درون میدان به صورت کانالیز شده کنترل و هدایت می کند. یکی دیگر از مزایای این میادین تقسیم بسیار متعادل تر جریان ترافیک نسبت به میدان های سنتی می باشد. در ایران با توجه به معضلات زیادی ظرفیت، هدایت جریان و ایمنی در میدان ها و تقاطعات، این نوع میدان در شرایط خاص می تواند بسیار مفید باشند. در این مطالعه چگونگی این میادین و نیز موارد مختلف ظرفیت ورودی برای توربو میدان، توسط نرم افزار شبیه سازی ترافیکی Aimsun بررسی و مدل بهینه برای بالاترین ظرفیت و ایمنی ارائه شده است. در این شبیه ساز افزایش 7/5 درصد در افزایش جریان ترافیک و کاهش 35 درصدی را برای سفر در توربو میدان نسبت به میدان های دو خطه متداول نشان می دهد.

توربو میدان، میدان دو خطه، طول تداخلی، زمان سفر