شمس نوبخت - عضو هیئت علمی، دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال، تهران
سجاد رضائی - گروه عمران، دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال، تهران
سیدمحمدرضا فخر فاطمی - کارشناس ارشد مهندسی عمران-راه و ترابری، دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال، تهران
محمدوریا خورده بینان - گروه عمران، دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال، تهران

مدیریت صحیح پل از ابتدای طراحی تا مراحل اجرا و نگهداری ، نقش مهمی در کیفیت زیرساخت های حیاتی کشور دارد. لذا، اندک توجه به آن می تواند موجب حفظ سرمایه های عظیم ملی گردید. پیش از این، در طراحی پل ها، عمده توجه طراحان به عرشه و نوع مصالح آن معطوف بوده و پایه پل به دلیل سادگی محاسبات، اغلب به صورت تک ستون بتنی طراحی می شده است. در این تحقیق، از دیدگاه مهندسی راهسازی، چهار مدل مختلف از پایه پل با هم مقایسه شده اند. سه مدل اول شامل تک ستون بتنی، قاب خمشی بتنی و قاب مهاربندی شده فولادی می باشد. هدف اصلی این تحقیق بررسی مزایا و معایب مدل چهارم یعنی پایه های مرکب در ارتفاع در مراحل سه گانه طراحی، اجرا و نگهداری است. ترکیب پایه فولادی و بتنی عرصه گسترده ای از زمان اجرا و هزینه های آن را فراهم می نماید. و در نهایت با استفاده از مدل ارائه شده، در این تحقیق طراح می تواند با اعمال پارامترهای معادل زمانی و مالی، بهترین سیستم سازه ای را در شرایط مختلف، انتخاب نماید.

پل ترکیبی، مدیریت پل، پایه مرکب در ارتفاع، هزینه های ساخت پل، هزینه های نگهداری پل