مسعود رحیمی - کرمانشاه، دانشگاه رازی، گروه مهندسی شیمی، مرکز تحقیقات CFD
سیدوحید حسینی - کرمانشاه، دانشگاه رازی، گروه مهندسی شیمی، مرکز تحقیقات CFD

در این تحقیق به بررسی اثر نحوه قرار گرفتن پره های بر روی پروانه دریایی بر زمان اختلاط و همچنین توان مصرفی جهت اختلاط مخازن همزده پرداخته شده است. برای این منظور از مدلسازی دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) استفاده و نتایج با آزمایش تایید شده است. محلول کلرید سدیم به عنوان ردیاب و آب بعنوان سیال اصلی استفاده شده است. در قسمت آزمایشگاهی، پیشرفت اختلاط و توان مصرفی توسط همزن برای دور موتور ٢٠٠ دور بر دقیقه توسط هردو پروانه اندازه گیری شده است. منحنی غلظت نرمال شدة بر حسب زمان برای پروانه ها ، زمان اختلاط نهایی و توان مصرفی با نتایجCFD مقا یسه شده است.. محاسبات CFD با روند خوبی نتایج تجربی را پیش بینی کرده است. نتایج نشان می دهد پروانه دریایی با پره های معکوس از نظر صرف انرژی بهینه و نسبت به پروانه کلاسیک مناسبتر می باشد.

اختلاط ـ دینامیک سیالات محاسباتی ـ مدلسازی ـ توان