در تحقیق انجام شده تنشهای استاتیکی و حرارتی ایجاد شده بر رینگ و پیستون موتور پراید بررسی شدهاند. دلیل این تحقیق شکست زودرسی است که در تکیه گاه رینگ فشاری تعدادی از پیستونهای موتور پراید مشاهده شده است.مسلمًا، در نرم افزارهای موجود (از قبیل ANSYS) قدم اولیه در تحلیل خستگی تعیین ماکزیمم تنش استاتیکی و محل آن است. تنش یاد شده از بارگذاری ناشی از انفجار سوخت و حرارت ناشی میشود. نتایج بدست آمده در این تحقیق ازروابط موجود محاسبه شده و با نتایجی که از تحلیل اجزای محدود بدست آمده اند مقایسه شدهاند. تطابق بسیار خوبی بین نتایج مشاهده میشود. نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی نشان میدهند که تنشهای بدست آمده در رینگ وپیستون کمتر از مقدار مجاز بوده و در محدودهی قابل قبولی قرار دارند

رینگ‐ پیستون‐ فشار‐ حرارت‐ تنش