CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله مدلسازی تقریبی اسکوات شناور به روش دینامیک سیالات محاسباتی

عنوان مقاله: مدلسازی تقریبی اسکوات شناور به روش دینامیک سیالات محاسباتی
شناسه (COI) مقاله: NSMI12_058
منتشر شده در دوازدهمین همایش ملی صنایع دریایی ایران در سال ۱۳۸۹
مشخصات نویسندگان مقاله:

ابوذر ابراهیمی - کارشناسی ارشد مهندس دریا، عضو هیات علمی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار

خلاصه مقاله:
شناخت و بررسی پدیده اسکوات در دریانوردی اهمیت بسزایی دارد. در هنگام ورود کشتی به آب کم عمق 1 یا کانالهای محدود 2، بدلیل نزدیکی بدنه کشتی به بستر دریا، الگوی جریان در زیر بدنه کشتی تغییر می کند. تغییر الگوی جریان همراه با افزایش سرعت جریان و کاهش فشار در زیر بدنه شناور بوده و سبب می شود شناور به سمت پایین کشیده شود و آبخور آن افزایش یابد که به این پدیده اسکوات 3 گفته می شود. اگر افزایش آبخور شناور با تریم نیز همراه شود، ممکن است سبب به گل نشستن و برخورد کشتی با بستر دریا شود. از سالیان دور بررسی این پدیده مورد توجه محققان بوده است. بررسی تجربی این پدیده مستلزم صرف وقت و هزینه زیادی می باشد. امروزه با پیشرفت روشهای حل عددی و افزایش سرعت رایانه ها، استفاده از روشهای عددی بخصوص دینامیک سیالات محاسباتی 4 می تواند در این زمینه بسیار مفید باشد. در این تحقیق تاثیر عمق آب و سرعت شناور بر روی اسکوات به روش عددی بررسی می شود. برای مدلسازی عددی از نرم افزار تجاری فلوئنت استفاده شده است. شناور مورد مطالعه یک شناور بارج می باشد. اسکوات این شناور در چهار عمق مختلف در سرعتهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. از آنجا که در هر عمق نیاز به مش بندی جدید می باشد، از شناور بارج با یک هندسه ساده استفاده شده است.

کلمات کلیدی:
اسکوات، دینامیک سیالات محاسباتی، شناور بارج، سرعت شناور، عمق آب.

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-NSMI12-NSMI12_058.html