جواد فیض - گروه مهندسی برق و کامپیوتر دانشکده فنی دانشگاه تهران
حمید ابراهیم پور - گروه مهندسی برق و کامپیوتر دانشکده فنی دانشگاه تهران

جهت بررسی عملکرد موتور القایی سه فاز تحت ولتاژ نامتعادل، عموماً، یک میزان نامتعادلی ولتاژ مشخص ( که به درصد بیان می شود ) در ترمینالهای ماشین در نظر گرفته می شود، اثرات منفی آن روی کارکرد موتور مشاهده می شود و نتیجه گیری در این حالت خاص به حالتهای دیگر تعمیم داده می شود . در این مقاله نشان داده خواهد شد که تعاریف موجود در زمینة سنجش میزان نامتعادلی در ترمینالهای ماشین، تعاریف جامع و کاملی نیستند و بنابراین نتایج بدست آمده از این تحلیلها نیز چندان قابل اتکا نیستند . جهت اثبات این مدعا، یک موتور القایی سه فاز 25 اسب بخار تحت شرایط نامتعادلی مختلف تحلیل شده است . مقایسة نتایج این تحلیل ها، لزوم بازنگری در تعاریف موجود و ارائة تعریف دقیقتر جهت دستیابی به نتایج دقیقتر را نشان می دهد .

ولتاژ نامتعادل - موتور القایی - ضریب نامتعادلی - IEC - NEMA