CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

بهینه سازی طراحی حرارتی موتور سوئیچ رلوکتانس با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی

عنوان مقاله: بهینه سازی طراحی حرارتی موتور سوئیچ رلوکتانس با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
شناسه ملی مقاله: PSC21_061
منتشر شده در بیست و یکمین کنفرانس بین المللی برق در سال 1385
مشخصات نویسندگان مقاله:

مهدی تیوراد - کارشناس پروژه، دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی شریف
سیدسعید ضیایی طباطبایی - مدیر پروژه
مسعود سلطانی حسینی - رئیس پژوهشکده تولید نیرو پژوهشگاه نیرو - پژوهشکده تولید نیرو - گروه مکا

خلاصه مقاله:
در موتورهای الکتریکی، مهمترین مسأله ای که موجب از کـار افتادگی می گردد، از بین رفتن عایق سیم پیچها و نیز سوختن عایقهای بکار رفته بین سیم پیچها و قطبهای استاتور می باشد . لذا در طراحی موتور، اطمینان از نرسیدن حداکثر دمای کارکرد به دمای بحرانی، امری ضروری و مهم مـی باشـد . بـه همـین جهت طراحی درپوش و پوسـته مناسـب و بهینـه، بـرای ایـن موتورها بسیار حائز اهمیت است . هرچـه تعـداد سـوراخهای درپوش و پوسته بیشتر باشد عمل خنک کاری بهبود می یابـد و از طرفی باعث افـزایش ورود آلـودگی بـه داخـل موتـور و کاهش عمر آن می گردد . در این مقاله، هدف تحلیل حرارتـی یک موتور سوئیچ رلوکتانس و ارائه پوسته و درپوش ب هینه می باشد . به این منظور در ابتدا، مدل دو استوانه هم مرکـز کـه بـا چرخش استوانه داخلی همراه است تحلیـل گردیـده و نتـایج بدست آمده با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است و پس از اثبـات درسـتی روش تحلیـل، مـدل واقعـی در چهـار وضعیت مختلف مورد بررسی قـرار گرفتـه اسـت . در حالـ ت اول، فرض می شود که موتور بدون درپوش و بـا پوسـته ای بدون سوراخ کار می کند . در وضعیت دوم، موتـور بـه همـراه پوسته و درپوشی بدون سوراخ در نظر گرفته شـده اسـت کـه هیچ کدام سوراخ ندارند . در وضعیت سوم تنها برای درپـوش سوراخ در نظر گرفته می شود و پوسته بدون سوراخ اسـت و در وضعیت چهارم، هم پوسته و هـم درپـوش دارای سـوراخ هستند . در نهایت و با توجه به نتایج بدست آمده در دورهـای 950 rpm و 1425 rpm ، پوسته و درپوش بهینـه انتخـاب مـی گردد . به منظور اثبات صحت نتایج نیز، استقلال نتایج از شبکه تولیدی بررسی گردیده است و در انتها نتایج بر ای مدل بهینـه بصورت کانتورهای دما، سرعت و فشار ارائه شده است .

کلمات کلیدی:
موتور سوئیچ رلوکتانس - بهینه سازی حرارتی - دینامیک سیالات محاسباتی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/19645/