CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله تحلیل اجزای محدود اتصال تیر به ستون با احتساب اثر پیوستگی لغزش - در محل اتصال

عنوان مقاله: تحلیل اجزای محدود اتصال تیر به ستون با احتساب اثر پیوستگی لغزش - در محل اتصال
شناسه (COI) مقاله: SECM01_221
منتشر شده در اولین کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران (مهندسی سازه و مدیریت ساخت) در سال ۱۳۹۵
مشخصات نویسندگان مقاله:

سحر فروزان - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مهدی دهستانی - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
بهرام نوایی نیا - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

خلاصه مقاله:
در نرم افزارهای اجزا محدود برای مدلسازی میلگرد در عضو بتن مسلح اکثرا از المان مدفون استفاده می کنند. این المانپیوستگی کامل بین فولاد و بتن در نظر می گیرد. این کار باعث ساده سازی مدلسازی میلگرد شده و حجم عملیات مورد نیاز راکاهش میدهد، ولی بدلیل در نظر نگرفتن اثر تماسی بین میلگرد و بتن دقت آن بالا نیست. در این مقاله برای اعمال اثر تماسیبین میلگرد و بتن اثر پیوستگی لغزش در رابطه لنگر- انحنا اعمال شده و در رابطه لنگر انحنا، سختی تیر در ناحیه ای که لغزش بوجود می آید کاهش داده می شود. این کاهش سختی در مدلسازی تیر در نرم افزار اعمال و نتایج حاصله با نتایجآزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نشان می دهد که میزان خطا کاهش پیدا کرده، در نتیجه این مدل کارا و مفید می-باشد. علاوه بر این با انجام مطالعات پارامتریک، تاثیر پارامترهای مختلف نظیر مقاومت فشاری بتن، مقاومت تسلیم فولاد، طولتیر و پوشش بتن بر پیوستگی- لغزش و میزان باربری تیر بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزایش مقاومت فشاریبتن وکاهش مقاومت تسلیم فولاد به طور جداگانه، سبب کاهش پیوستگی- لغزش خواهد شد.

کلمات کلیدی:
پیوستگی- لغزش، بتن مسلح، رابطه لنگر انحنا

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-SECM01-SECM01_221.html