CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله بررسی ظرفیت باربری محوری دیوارهای سردنورد شده تحت شرایط آتش سوزی

عنوان مقاله: بررسی ظرفیت باربری محوری دیوارهای سردنورد شده تحت شرایط آتش سوزی
شناسه (COI) مقاله: SECM01_236
منتشر شده در اولین کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران (مهندسی سازه و مدیریت ساخت) در سال ۱۳۹۵
مشخصات نویسندگان مقاله:

نیما استوار - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه علم و فرهنگ
حسین پرستش - استادیار و رییس دانشکده فنی مهندسی دانشگاه علم و فرهنگ

خلاصه مقاله:
استفاده از صنایع ساختمانی پیش ساخته سبک از شیوه های جدید ساخت و ساز است. قاب های فولادی سرد نورد شده (LSF) با توجه به هزینه کم، وزن کم، سرعت بالای نصب و مقاومت در برابر شرایط محیطی به دلیل گانوانیزه بودن مورد توجه صنعت قرار گرفته است. دیوار باربر سبک سرد نورد شده، متشکل از ورقه نازک فولادی با مقاطع C شکل فشاری (STUD)، عایق حرارتی پرکننده و صفحات پوششی گچی (Plaster Board) است. این ورقه های نازک فولادی در شرایط آتش سوزی با وجود محافظت لایه گچی به سرعت گرم می شوند و مقاومتشان را از دست می دهند و باعث فروپاشی سازه می شوند. هدف اصلی در این تحقیق بررسی تحلیل ظرفیت حرارتی دیوارهای سبک با پرکننده های گوناگون (پشم شیشه، پشم سنگ، پلی استایرن، فوم بتن، بتن پلی استایرن و ...) و تاثیر آنها در باربری دیوار در شرایط آتش سوزی سلولزی است. کار تحلیلی این مقاله با استفاده از نرم افزار اجزای محدود آباکوس (ABAQUS) انجام شده است. با تحلیل نتایج خروجی از نرم افزار به طور کلی می توان بیان کرد که نقش پوشش های روی استاد در کاهش حرارت آن بیشتر بوده و پرکننده ها در زمانی مناسب خواهند بود که درصدد افزایش باربری دیوار باشیم.

کلمات کلیدی:
سردنورد شده، LSF، دیوار گچی، Load Ration, Stud, Runner

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://www.civilica.com/Paper-SECM01-SECM01_236.html