سهند خداپرس - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده کامپیوتر دانشگاه علم و صنعت ایران
محمود فتحی - استاد، دانشکده کامپیوتر دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا برنگی - دانشیار، دانشکده کامپیوتر دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه شبکههای بین خودرویی موسوم به VANETکه نوع خاصی از شبکههای MANET به شمار میروند به زندگی روزمره نزدیکتر شده و نقش آفرینان مختلفی از جمله محققان, تولیدکنندگان خودرو تا سازمانهای دولتیو بدنهی استانداردسازی را به خود جذب کرده است. با استفاده از این شبکهها سعی شده ایمنی و امنیت سرنشینان افزایش یابد و آسودگی برای کاربران فراهم گردد. اما کاربردهای شبکههای بین خودرویی بسیار فراتر از این بوده ومی توان از امکانات آن برای حل معضلهای اقتصادی و زیست محیطی ناشی از ترافیک از جمله آلودگی هوا و هدر رفت سوخت نیز استفاده کرد.به منظور مدیریت ترافیک و حل مشکلات ناشی از آن با بهرهگیری از شبکههای بین خودرویی در این مقاله بر روی نقشه سه شهر لندن، پاریس و نیویورک مسئله زمان سفر بررسی گردیده و با پیادهسازی سناریوهای متفاوت و ارائهراهکارهای مختلف کارآیی هر یک از روشهای پیشنهادی بررسی شده است. در گام اول، روش کوتاهترین مسیر با بهرهگیری از الگوریتم دایجسترا پیادهسازی شده تا به عنوان معیاری برای ارزیابی کارایی روش پیشنهادی مورداستفاده قرار بگیرد، سپس با شناسایی عوامل موثر در زمان سفر و مشخص نمودن درجه اهمیت هر یک از این عوامل ،آنالیز اطلاعات فراهم شده توسط شبکههای بین خودرویی صورت گرفته و با استخراج اطلاعات مربوط به عوامل تاثیر گزار بر زمان سفر، الگوریتمA مورد استفاده قرار گرفته تا مسیر مطلوب با کوتاه ترین زمان سفر ممکن را مبداء تا مقصد بیابد. که نتایج شبیه سازی نیز حاکی از تاثیر به سزای رویکرد مورد نظر در کاهش زمان سفر دارد.

شبکههای بین خودرویی ، کاهش زمان سفر , مسیر بهینه