پیمان لقمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران، دانشگاه آزاد واحد تهران شمال،تهران،ایران

پس از ساخت انواع راه لازم است حین بهره برداری وضعیت روسازی ها به طور مستمرمورد ارزیابی قرار گیرد به دلیلمحدودی های مربوط به بودجه همه مقاطع روسازی نمی توانند همزمان مورد نگهداری و ترمیم قرار گیرند بنابراین نیاز استتا پروژه های نگهداری رو سازی الویت بندی شوند . برای الویت بندی نیاز به ارزیابی و ضعیت رو سازی می با شد که این کار باا ستفاده از شاخص های ارزیابی که هر یک ویژگی های خاص رو سازی را مورد ارزیابی قرار می دهند انجام می گیرد. t هدف ازروسازی : ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل وزن چرخ های وسایل نقلیه را داشته باشد و در طول عمر روسازیدر تمام شرایط آب و هوایی پایداری خود را حفط کند. روسازی راه مجموعه ای از یک سری لایه های طراحی شده با مصالحها بر روی لایه های تحکیم شده زمین طبیعی می باشد. زمین طبیعی در حال عادی مقاومت و تراکم کافی را ندارد ، درنتیجه لایه های خاکریز با ضخامت های محدود تعریف شده ، پخش و کوبیده می شوند تا به ارتفاع از پیش تعیین شد ه بسترروسازی بر سند . تا این قسم زیر سازی راه گفته می شود و به مجموعه لایه های بعدی رو سازی راه گویند در این مقاله بهبررسی روش های تخمین وضعیت روسازی پرداخته می شود.

روسازی، راه، آسفال ،روشهای تخمین وضعیت روسازی