حامد جعفری - کارشناس مهندسی محصول شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو
مهدی بالو - مدیریت مهندسی شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو
عبدالرزاق طاهایی - معاونت مهندسی شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
جواد نوروزی - کارشناس مهندسی تضمین کیفیت شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو

تحلیل خرابی موتورهای برگشتی از اهمیت ویژه ای در صنعت خودروسازی برخوردار است. این فعالیت در ابتدا به منظور عیب یابی ایراد و رضایتمشتری و در ادامه جهت پیشگیری از وقوع مجدد ایراد می باشد و نیاز است که در کمترین زمان و با تحلیل مناسب و عمیق صورت گیرد. ایرادصدا در موتورهای احتراق داخلی یکی از ایرادات شایع در این محصول است. یکی از انواع صداهای غیر طبیعی در موتورهای احتراق داخلی،صدای گژن پین می باشد. ایراد صدای گژن پین به دو نوع کلی تقسیم می شود که در نوع اول ناشی از لقی زیاد و در نوع دوم ناشی از لقی غیردایروی بین گژن پین و بوش چشم کوچک شاتون می باشد. به منظور جلوگیری از تکرار ایراد، نیاز است که ریشه یابی مناسبی روی آن صورتگیرد و منشاء ایجاد خطا تشخیص داده شود تا بتوان نسبت به رفع آن اقدام نمود. در این تحقیق به تحلیل خرابی این ایراد که در تعدادی ازموتورهای برگشتی از خدمات پس از فروش گزارش شده است پرداخته می شود. در تحلیل صورت گرفته، در تکمیل مشاهدات بر روی قطعاتموجود، فرآیند ساخت قطعه در نظر گرفته می شود و ایراداتی که در طول فرآیند تولید، امکان ایجاد آن می باشد را نشان می دهد. نتیجه تحقیقنشان می دهد که تنظیمات نامناسب در فرآیند ساخت قطعه می تواند موثر در ایجاد صدای گژن پین باشد.

موتورهای احتراق داخلی، گژنپین، سنترلس، گردی، پایداری