بهزاد معمر - کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش آب ، دانشگاه آزاد اسلامی مهاباد
شهرام نصیری - دانشجوی کارشناسی ارشد - مهندسی عمران گرایش آب ، دانشگاه آزاد اسلامی مراغه

یکی از مباحث اولیه و حائز اهمیت در مهندسی ژئوتکنیک، حصول مقدار ظرفیت باربری و نشست پی ها می باشد. باری را که منجر به ایجاد گسیختگی برش در خاک نزدیک فونداسیون می گردد، اصطلاحا ظرفیت باربری نهایی فونداسیون می نامند. در سال های اخیر به دلیل رشد جمعیت، افزایش ساخت و سازها و محدودیت زمین مثلا برای احداث پل ها و یا به منظور ارضای اهداف معماری یا گودبرداری زمین های مجاور به منظور ساخت بناهای جدید، ساخت سازهها در مجاورت یا بر روی گودهای شیب دار اجتنابناپذیر است. نکته حائز اهمیت در احداث پی اینگونه سازه ها این است که مقدار نشست و ظرفیت بابری پی آنها به شدت تحت تاثیر وجود شیب قرار می گیرد. به طوری که مقدار ظرفیت باربری پی در مجاورت گود شیبدار بسیار کمتر از ظرفیت باربری پی در سطح افق بوده و نشست متناظر با آن نیز برای پی در مجاورت گود شیبدار بیشتر از نشست پی بر روی سطح افقی می باشد. این امر در برخی موارد منجر به ناپایداری و ریزش گود نیز میگردد. بنابراین بررسی مقدار تغییرات نشست و ظرفیت باربری پی ها در مجاورت گودهای شیبدار حائز اهمیت می باشد. طراحی پی ها تحت این شرایط معمولا پیچیده بوده و مقالات انجام گرفته در این زمینه محدود می باشند. در این تحقیق با بهره گیری از نرم افزار Plaxis به بررسی پارامترهای موثر بر مقدار نشست و ظرفیت باربری پی های احداث شده در مجاورت گودهای شیبدار و مقایسه با حالت سطح افق در بهبود مقدار نشست وظرفیت باربری چنین پی هایی پرداختیم . در انتها مناسب ترین مقدار برای هر یک از پارامترهای موثر (نظیر عرض پی، فاصله از لبه گود، زاویه گود) و حداقل نشست و حداکثر ظرفیت باربری حاصل می گردد

نرم افزار plaxis ، نشست ، ظرفیت باربری ، روش عددی ، سطح گسیختگی