ابراهیم داودی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، گروه مکانیک، دانشکده مکانیک، برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
شهرام اعتمادی حقیقی - استادیار گروه مکانیک، دانشکده مکانیک، برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
حمید سلیمانی مهر - استادیار گروه مکانیک، دانشکده مکانیک، برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
حسین پورفرزانه - دکترای تخصصی مکانیک، شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)

تحقیق انجام شده بخشی از یک پروژه تحقیقاتی طراحی موتور توربوجت عمر کوتاه می باشد. در مراحل طراحی این موتور به منظور کاهش هزینه های ساخت، سایز قطعات موتور بهینه و مینیمم طراحی شده است. لذا سایز قابل قبول برای قطر داخلی، قطر خارجی و عرض یاتاقان غلتشی، از قبل تعیین شده است و به عنوان پارامتر ورودی این تحقیق استفاده می گردد.هدف اصلی این تحقیق، طراحی و انتخاب مناسب ترین یاتاقان غلتشی برای عمر کارکرد حداقل یک ساعت در بحرانی ترین مسیر مانوور پروازی می باشد.برای دستیابی به این هدف، ابتدا طراحی و انتخاب یاتاقان غلتشی براساس روشهای استاندارد طراحی یاتاقان غلتشی انجام می پذیرد. سپس مدل سازی دینامیکی روتور صورت پذیرفته و با استفاده از معادلات نیوتن- اویلر، روابط دینامیکی مورد نیاز برای استخراج بارهای وارده بر یاتاقانهای غلتشی استخراج می گردد. سپس با استفاده از داده های ورودی سرعت و شتاب در بحرانی ترین مسیر پروازی، میزان بارهای وارده بر یاتاقانهای غلتشی محاسبه می گردد. درنهایت عمر یاتاقانهای غلتشی با قابلیت اطمینان مختلف محاسبه می شود.نتایج عددی این تحقیق نشان می دهد که عمر محاسبه شده برای یاتاقان توربین در بحرانی ترین مسیر مانوور پروازی و با قابلیت اطمینان %99,997 برابر12 ساعت می باشد و عمر یاتاقان کمپرسور نیز با همین قابلیت اطمینان به میزان 3 ساعت به دست می آید. هر دو عمر محاسبه شده برای هدف مدنظر طراحی ما که عمر بیش از یک ساعت می باشد، قابل قبول است.

روتور توربوجت، یاتاقان غلتشی، عمر یاتاقان غلتشی