مرتضی احمدی نوحدانی - کارشناس ارشد، گروه پیشرانش فضایی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
محمدمهدی حیدری - دانشیار، گروه پیشرانش فضایی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
میثم نوری نیارکی - دانشجوی دکتری، گروه مکانیک جامدات، دانشکده مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان

یکی از روش های نوین خنک نگه داشتن دیواره محفظه احتراق استفاده از موتور گردابه ای با جریان چرخشی دو جهته می باشد. افزایش پایداری احتراق، کاهش دمای دیواره محفظه احتراق، افزایش کارآیی و یکنواخت بودن احتراق از خصوصیات موتورهای گردابه ای می باشد، همچنین در شرایط مشابه حجم شعله در موتورهای گردابه ای نسبت به حجم شعله در موتورهای محوری معمول بیشتر بوده و با وجود شعله بزرگتر و وجود جریان گردابه سرد خارجی در موتورهای گردابه ای، دمای دیواره محفظه احتراق آنها از دمای دیواره موتور محوری پایین تر است. در تحقیق با شبیه سازی عددی محفظه احتراق یک موتور گردابه ای خاص در شرایط تک فاز گازی با سوخت هیدروژن و اکسیدانت اکسیژن و با فرض جریان غیر قابل تراکم و صرف نظر از اثر نازل برای ساده سازی، به بررسی میدان جریان در داخل محفظه احتراق و بررسی انتقال حرارت در آن پرداخته و پس از حذف پله موتور مذکور، نتایج دو موتور مقایسه شدند و در نهایت مشاهده گردید که پله سبب افزایش کارایی موتور و احتراق مناسب تر وکاهش انتقال حرارت می گردد.

محفظه احتراق گردابه ای، جریان چرخشی دو جهته، جریان گردابه ای، انتقال حرارت