سحرناز زلقی - دانشجوی دکتری، عمران-سازه، دانشگاه تهران، تهران
علی نیکخو - دانشیار، مهندسی عمران-سازه، دانشگاه علم و فرهنگ، تهران
حامد کارگر - کارشناسی ارشد، عمران-سازه، دانشگاه تهران، تهران

شناسایی و ترمیم به موقع آسیب در سازه ها (مانند ترک در عرشه پل ها) ، به ویژه در سازه هایی که همواره تحت بارهای متناوب قرار دارند از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد. در سالیان اخیر روش های جدیدی بر پایه پاسخ های دینامیکی ثبت شده از سازه ارائه شده است که اکثر این روش ها بر اساس روش های به روز رسانی مدل توسعه یافته و معمولا از نظر محاسباتی بسیار پر هزینه می باشند. برای غلبه بر مشکل فوق، در این مطالعه از یک روش بر پایه تبدیل هیلبرت-هوانگ استفاده می شود. در این روش پل به صورت یک تیر اولر- برنولی و وسیله نقلیه نیز در چهار حالت مختلف به صورت بار متحرک، جرم متحرک، نوسانگر متحرک و سیستم متحرک مدل می شود. نتایج نشان می دهند که در همه ی حالات، روش بررسی شده با دقت قابل قبولی قادر به شناسایی ترک در عرشه پل ها می باشد.

شناسایی ترک, تبدیل هیلبرت-هوانگ, تیر اولر-برنولی, نوسانگر متحرک, سیستم متحرک