محمد صدیق باور - پژوهشگر دکتری ،گروه تخصصی عمران راه و ترابری و حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایرا ن
علی نادران - استادیار، برنامه ریزی و مهندسی حمل و نقل ، دانشکده مهندسی عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایرا ن
محمود صفارزاده - استاد، برنامه ریزی و مهندسی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

تصادفات ترافیکی به عنوان یکی از اصلی ترین علل تلفات جانی و مالی هم در کشورهای توسعه یافته هم در کشورهایدر حال توسعه محسوب میشوند. در طی این پژوهش تغییر الگو ی زمانی و مکان ی تصادفات رانندگ ی در شهر شیراز برمبنای نوع تصادف و شدت تصادفات در سطح معابر شهر شیراز برای یک دوره ۶ ساله (۱۳۸۸ تا ۱۳۹۳) بررسیشده اند. به منظور تحلیل زمانی از نمودار عنکبوتی استفاده گردید. همچنین برای بررسی الگوی توزیع مکانی شدتتصادفات ، ابتدا موقعیت مکانی تصادفات ژئوکد شده و و شدت تصادفات بر حسب نوع تصاد ف برای هر یک از مقاطعمعابر محاسبه گردید. با استفاده از تراکم کرنل (KDE) الگوی مکانی توزیع تصادفات بر حسب نوع و شدت تصادفات تبیین شدند. نتایج نشان میدهند که تصادفات بر حسب نوع در محورهای با سرعت بالا و حجم تردد روزانه بالاترمتمرکز شده اند و این محورها همواره به عنوان بستری برای وقوع تصادفات در طی سالهای مورد بررسی بوده اند.همچنین محورهای جدیدالاحداث با چنین ویژگیهایی به محورهای پرخطر تبدیل شده اند. با این حال پراکنش مکانیتصادفات بر حسب شدن حاکی از آن است که معابر مستعد خطر تصادف با شدت بالا، در محدوده های مرکزی شهرقرار دارند که نشان می دهد در جهت شناسایی پهنه های سیاه، شدت تصادف میبایست مد نظر قرار گیرد.

تصادفات، تحلیل مکانی-زمانی، شدت تصادفات، محورهای با ریسک بالا