بیژن معاونی - استادیار گروه راه آهن برقی
حمید حسن آبادی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی کنترل و سیگنالینگ
مهران موحدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی کنترل و سیگنالینگ

علاقه به استفاده از ناوگان حمل و نقل ریلی برای حمل مسافر، کالا و بار همواره درحال افزایش است. علت این امر را در هزینه های پایین و ایمنی بالای حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای و هوایی می توان دانست. ولیکن این علاقه مندی و توجه موجب افزایش حجم ترافیک گشته و این امر در کنار تقاضا برای سرعت بیشتر موجب پیچیده شدن مقوله کنترل ترافیک و همچنین به مخاطره افتادن مسأله ایمنی گشته است. به منظور حل این معضل روش های مختلف کنترل اتوماتیک ترافیک همانند روش های مرجع ثابت و مرجع متحرک ارائه گشته است. این در حالیست که روش های یاد شده هریک دارای توانمندی ها و نقاط ضعفی در حل مسأله کنترل ترافیک ریلی هستند. یکی از مهمترین نقاط ضعف روش مرجع متحرک مسأله توقف در ایستگاه است. در این مقاله با ارائه روشی نوین در کنترل هوشمند ترافیک ریلی، نقطه ضعفی که در روش مرجع متحرک در کنترل اتوماتیک حرکتی کاروانی از قطارها به هنگام توقف متوالی در ایستگاه ها وجود دارد، بررسی، شبیه سازی و حل گردیده است. در انتهای مقاله نیز پیشنهاداتی به منظور انجام تحقیقات بعدی در این حوزه ارائه گردیده است

کنترل هوشمند ترافیک، ترافیکریلی، روش مرجع ثابت، روش مرجع متحرک