عبدالله عباسلو - هیئت علمی دانشگاه آزاد کرمان
فریدون اسماعیل زاده - هیئت علمی دانشگاه شیراز

یک مدل سه بعدی ریاضی برای بدست آوردن توزیع غلظت مونوکسیدکربن در زیرگذر زیر سطحی و دو طرفه زند شیراز با استفاده از کد تجاری دینامیک سیالات محاسباتی FLUENT به صورت عددی حل شد. نتایج مدل در شرایط ترافیک سنگین نشان میی داد که سیستم تهویه موجود در زیرگذر توان کنترل غلظت مونوکسیدکربن در کمتر از حد استاندارد بیین المللیی را نیدارد و عواملی مانند حرکت عمودی و عرضی هوای درون زیرگذر، ورود و خروج هوای تازه و آلوده به زیرگذر، ساختار زیرگذر و جای دمنیده هیا و مکنده ها باعث افزایش غلظت مونوکسیدکربن درون زیرگذر شده است. همچنین نتایج بدست آمده از مدل در شرایط آتش سوزی وترافیک سنگین نشان می داد عواملی که باعث افزایش غلظت و توزیع نادرست مونوکسیدکربن می شد در این حالت نیز باعث توزییع نادرست دود و عدم خروج موثر آن از زیرگذر می شود. همچنین نتایج مدل در حالت ناپایا نشان می داد که زمان رسیدن علظت دود به حداکثر، در جاهای مختلف متفاوت بوده و وابسته به توزیع دمنده ومکنده ها درون زیرگذر است. در مجموع نتیایج بدسیت آمیده نشان می دهد سیستم تهویه موجود، سیستمی کارایی نبوده و برای رفع این مشکل باید حرکت هوای درون زیرگذر به نحو میوثری مدیریت شود

زیرگذر زند شیراز، آتش سوزی، دینامیک سیالات محاسباتی ( CFD )، دینامیکی، مونوکسید کربن، ترافیک