حسن ذوقی - استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
علی اسداله خان والی - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهرا
عباس باقری - دانشجوی مقطع کارشناسی رشته مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کر
علی حسینی - دانشجوی مقطع کارشناسی رشته مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کر

ساخت وسازپل عابر پیاده در کشورهای در حال توسعه اغلب بدون مطالعات دقیق انجام شده است . این مقاله مروری محدود برتاثیرات پل عابر پیاده و تجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده توسط بانک جهانی و اطلاعات برداشت شده دارد, که به بررسی عبور و مروراز سه پل عابر پیاده درپاناما سیتی و اطلاعات بدست آمده از پرسشگری و آمارگیری از پلهای عابر پیاده واقع در منطقه 2 شهر تهران می پردازد. نتایج نشان می دهد که در کشورهای درحال توسعه تنها 16,3 ٪ از پل های ساخته شده کارائی لازم را داشته چراکه حدود 233 ٪ زمان بیشتری از کاربران جهت عبور ازپلهای عابر پیاده نسبت به تردد از سطح راه صرف می شود. این واقعیت نشان می دهد که، با وجود هزینه بر بودن این زیرساخت ها، به دلیل عدم استفاده مفید ازآنها ، تنها به عنوان آخرین راه حل در نظر گرفته میشوند. تصادفات عابرینپیاده را میتوان از بحرانی ترین مسائل ایمنی در جریان ترافیک دانست . نتایج نشان می دهد که در راههای دارای پل عابر، تنها 40 % از مردم از پل عابر پیاده استفاده می کنند این در حالی است که 45 % از تلفات جاده ای درون شهری و 40 %از کل تلفات جاده ای به عابرین پیاده اختصاص دارد در صورتی که آمار اتحادیه اروپا 20 % است. حساسیت و ضعف فیزیکی انسان در مقابله با وسایل نقلیه باعث میگردد تصادفات از این دست، منجر به فوت عابرین پیاده و یا صدمات شدید و غیرقابل جبران برای آنها گردد. علیرغم اهمیت فوق العاده این مبحث و لزوم بررسی علمی، کارشناسانه و دقیق این تصادفات، متاسفانه، اطلاعات کامل و دقیقی از تصادفات عابرین پیاده و وسایل نقلیه در اختیار کارشناسانِ فن قرار نمیگیرد ، بررسی ضرورت یا عدم نیاز به پلهای عابر با توجه به هزینه های مربوطه و کارائی آنها در کشور است.

پل عابر پیاده، سوانح رانندگی ، شهر تهران، تلفات عابر پیاده