شایان بدیعی - کارشناس ارشد مکانیک گرایش ساخت و تولید

در این تحقیق چرخ واگن خط پنج متروی تهران مورد مطالعه قرار گرفته است. در انجام آزمایشات از سه نیرو و دو ساعت اعمالی مختلف استفاده شده است. که با بررسی آنها مشاهده شد که با افزایش نیروهای اعمالی، نمودار روند برداشت ماده از روی نمونه افزایش بیشتری را نسبت به نمودار در نیروهای کمتر نشان میدهد که به نوبه خود تاثیر نامطلوبی بر طول عمر چرخها دارد، همچنین سرعت نیز مشابه نیرو از جمله پارامترهای موثر در کاهش عمر چرخها می باشد که بایستی تحت کنترل قرار گیرد. با استفاده از روغن و ماسه سابنده به تاثیرات مطلوب آنها که باعث ملایم شدن روند سایشی می شود، اهمیت موضوع روانکاری و حضور ماسه ساینده در سیستم را نشان میدهد. در واقع عبارت ماسه ساینده برای این حالت از عملکرد آن نامناسب می باشد. با اندازه گیری میزان ضخامت فلنج توسط دستگاه پپروفیل نگار نسبت به نسافت طی شده توانستیم با استخراج معادله با توجه به داده های بدست آمده، روشی برای تعیین رفتار سایشی چرخ ارائه کرد که از طریق آن مدیریتی مطلوب بر سیستم تعمیراتی چرخ حاکم کرد و زمان رسیدن چرخ به حد تراش و انجام عملیاتی مانند پروفیل تراشی و تعویض چرخ از قبل آمادگی داشت.

سایش، فولاد CL60، نیرو، سرعت، ماسه ساینده، روانکار