فریدون رضائی - معاون دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی
مهدی بویه نیا - کارشناس ترافیک شبکه دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی

در این مقاله اثرات افزایش سرعت، افزایش تناژ، افزایش طول مفید خطوط، بازگشایی ایستگاههای اضطراری در بلاکهای طولانی، دو خطه نمودن بلاک بحرانی احمد آباد میمند به منظور افزایش ظرفیت حمل بار در محور بافق سیرجان مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است . نتایج نشان می دهد در درجه اول را هاندازی قطارهای سنگین و طویل و دردرجه دوم دوخطه نمودن بلاک بحرانی احمدآباد میمند و بازگشایی ایستگاههای اضطراری مورد نیاز به منظور حمل 14میلیون تن بار از نظر فنی اقتصادی کمترین هزینه و بیشترین ظرفیت را بدست می دهد

تطویل خطوط، افزایش ظرفیت گراف، لکوترول، بلاک، تراکبندی، بلاک بحرانی، تلاقی و سبقت، قطارهای طویل