شاهرخ ظهرابزاده بزرگی - مهندسین مشاوردی
مهدی صفری مقدم - شرکت سامانه های راهبردی دی

دراین مقاله ظرفیت ترافیک هوایی درشرایط مختلف عملیاتی درفرودگاه مهرآباد تهران به روش تحلیلی محاسباتی بدست امده و سپس با استفاده ازاطلاعات واقعی عملکردفرودگاه درسال 2010 میلادی نسبت عرضه و تقاضا درشرایط مختلف عملیاتی مورد بررسی قرارگرفته است برای این منظور ظرفیت فرودگاه برای شرایط عملیاتی گوناگون متاثر ازشرایط جوی و نیز وجود و یاعدم وجود نظارت راداری درواحدتقرب فرودگاه برمبنای اطلاعات اخذشده ازواحدمراقبت پرواز این فرودگاه تعیین شده است بدین ترتیب مشاهده میشود هم اکنون تقاضای استفاده ازسطوح پروازی فرودگاه مهراباد درشرایط جوی مساعد که بالاترین ظرفیت را فراهم می نماید دربسیاری ازاوقات برابرباظرفیت ارایه خدمات است این وضعیت درصورت وجود عوامل کاهش دهنده ظرفیت نشست و برخاست ازجمله کاهش میزان دید بغرنج گردیده و بوضوح مشاهده میشود نیاز به تعدیل جریان ترافیک و زمانبندی نشست و برخاست به منظور ایجادتوازن بین ظرفیت وتقاضا ضروری است بصورت کلی درحال حاضرفرودگاه مهرآباد دراستانه اشباع ظرفیت نشست و برخاست قرارداشته و این امرایجاب می نماید تابه منظور جلوگیری ازبروز تاخیر راه کارها و تدابیری به منظور اعمال مدیریت جریان ترافیک هوایی دراین فرودگاه اتخاذ گردد

ظرفیت نشست و برخاست فرودگاه، مدیریت جریان ترافیک هوایی، فرودگاه مهرآباد