توحید صفرزاده - دانشجوی کارشناسی ارشد
عبدالنبی عبده کلاهچی - دکتری عمران آب
میرمسعود خیرخواه زرکش - دکتری منابع اب

درجریان احداث جاده سطح وسیعی ازعرصه جنگلها و مراتع درطول وحاشیه مسیرآن تخریب شده وحجم بسیارزیادی ازخاک وسنگ ازمحل خودجابجا میگردد خاکهای جابجا شده یابرروی اراضی مجاورریخته شده که موجب مضاعف شدن تخریب محیط زیست میشود و یابطور مستقیم واردابراهه ها و رودخانه ها شده و درنهایت به صورت رسوب واردمخازن سدها تالاب ها دریاچه ها و دریاها میگردد علاوه براین جاده اسزی عامل یدرراستای فراهم شدن زمینه برای وقوع سایر رخساره های فرسایش همانند زمین لغزش می باشد مدیران جنگل برا یمدیریت موثرجاده و سیستم های زهکشی آن نیاز به اطلاعات درباره اثرات بالقوه جاده ها دارند دراین راستا براورد میزان رسوب حاصل ازجاده و همچنین تخمین اثرات زهکشی جاده درپایداری زمین ضرورت پیدا می کند مدل GRAIP یک فرایند و مجموعه ای ازابزار برای تجزیه و تحلیل تاثیرجاده ها درحوزه های جنگلی می باشداین مدلی برای کمک به مدیران جنگل برای مدیریت موثرجاده و سیستم زهکشی جاده و بدین ترتیب به حداقل رساندن اثرات منفی جاده های جنگلی طراحی شده است دراین تحقیق ازمدل مذکور برای بررسی اثرات جاده های جنگلی حوزه کسیلیان استفاده شده است این حوزه بین عرضهای جغرافیایی و طولهای جغرافیایی درشرق مازندران واقع شده است درکل 124کیلومتر جاده و 346 عارضه زهکشی مورد بررسی قرارگرفته است توسط این مدل 632 تن درسال رسوب تولیدی توسط جاده و خندق براورد شده است که 16درصد 100تن درسال ازاین رسوب تولیدی توسط 70عارضه زهکشی به شبکه جریان تحویل داده میشود

تاثیرجاده های جنگلی ،فرسایش ورسوب، GIS ، مدل GRAIP