بهزاد صادقیان - دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
محمدجواد کاظم زاده پارسی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
یوسف بازرگان - دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز

در این مقاله، شاسی و بدنه اتوبوس King-long(XMQ6180G1) که در حال حاضر به عنوان اتوبوس داخل شهری تندرو در کشورمان مورد استفاده قرار می گیرد؛ مورد تحلیل دینامیکی قرار گرفته است. در تحقیق انجام گرفته بر روی کابین جلویی اتوبوس MAN(XMQ6180G1)، برای محاسبه تنش ها و کرنش های ناشی از بارهای دینامیکی از روش اجزاء محدود استفاده شده است. نیروی ناشی از ترمزگیری، موثرترین نیروی وارد به سازه، در نظر گرفته شده است. بنابراین تحلیل بارگذاری حاصل از ترمزگیری بعنوان هدف اصلی در این مقاله می باشد

اتوبوس MAN(XMQ6180G1)، تحلیل دینامیکی، اجزاء محدود، سازه بدنه،ترمزگیری