علیرضا باهری - مربی ، گروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول
یاسین برون - کارشناس مکانیک ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
علیرضا محمودنژاد - مربی ، گروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
مهدی جرفی - کارشناس مکانیک ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر

با افزایش عمق چاه های نفت و گاز میزان خرابی لوله های حفاری تاثیر زیادی در افزایش هزینه های عملیات حفاری دارد.لذا خستگی به عنوان یکی از مهمترین عوامل خرابی و سوراخ شدگی لوله های حفاری همواره نقش به سزایی را در افزایش این هزینه ها داشته است.در وقوع پدیده خستگی در لوله های حفاری عوامل مختلفی دخیل هستند که سیال مورد استفاده در عملیات حفاری نیز یکی از آنها است.بار محوری فشاری، پیچشی، تنش محوری، تنش های مماسی ناشی از اختلاف فشار داخل و خارج لوله، تنش برشی ناشی از گشتاور لوله از نیروهای وارد بر لوله می باشند. در این پژوهش با استفاده از گزارش های روزانه ی اداره کل حفاری شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب که در آن خصوصیات سیال حفاری برای یکی از چاه های میدان نفتی منطقه گچساران ثبت شده است و ارائه داده های واقعی به نرم افزار به نتایجی قابل اعتماد و گویا در رابطه نقش سیال حفاری در خستگی و شکست لوله های حفاری دست یافته می شود.

خستگی ، سیال حفاری ، شکست ، لوله حفاری