سید مجید یادآور نیک روش - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس فنی و مهندسی شهید عباسپور، دانشگاه شهید بهشتی، تهران
حسین رضائی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس فنی و مهندسی شهید عباسپور، دانشگاه شهید بهشتی، تهران
مجتبی پناهی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان
روح الله احسانی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، گیلان

در این مقاله، نحوه ی مانیتورینگ ارتعاشات بر مبنای تغییر دو پارامتر طراحی ممان اینرسی جرمی می للنگ و ابعاد پایه موتور، در موتورهای دیزلخطی با استفاده از تبدیل موجک مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرد. با توجه به اینکه هر تغییر و عیبی که در موتور بوجود م یآید، دارای فرکانسارتعاشی مربوط به خود است، با بررسی این عوامل م یتوان نحوه ی تغییرات و نوع پارامتر طراحی موتور را شناسایی نمود. در ابتدا به دلیل نبود موتوردیزل واقعی و امکان تغییر در پارامترهای طراحی آن، به صورت تئوری یک نوع موتور دیزل خطی با استفاده از معادلات حرکت وابسته به زمانشبیه سازی می شود. پس از شبیه سازی سیگنا لهای ارتعاشی مبتنی بر معادلات حرکت وابسته به زمان، با استفاده از تبدیل موجک نحوه تغییرات دوپارامتر موثر در طراحی موتور، نظیر ممان اینرسی جرمی میل لنگ و ابعاد پایه موتور، مورد بررسی قرار می گیرد.

تبدیل موجک پیوسته، موتور OM355، مورله