محمد آزادی - سرپرست کارگروه خستگی و سایش در مواد، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران
فرشید مقدم - رئیس اداره تحلیلهای سازهای، واحد محاسبات مهندسی، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران
پدرام عابدینی - کارشناس واحد طراحی، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران
رضا سلطانی - رئیس اداره روانکاری و اصطکاک، واحد محاسبات مهندسی، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران

در این مقاله، تحلیل اجزاء محدود تنش و تخمین عمر خستگی در کپه یاتاقانی اصلی میل لنگ موتور بنزینی انجام پذیرفته است. مدل اجزاء محدود کپه یاتاقانی با همبندی با بلوک سیلندر، تهیه شده و اثر تغییرات ماده و هندسه روی تنش های آن بررسی شده است. سپس عمر خستگی قطعه، با استفاده از تنش میانگین و دامنه تنش، در محدوده خستگی پرچرخه، پیش بینی گردیده است. محاسبه تنش های ماده در نرم افزار ABAQUS و تخمین عمر خستگی قطعه در نرم افزار FEMFAT صورت پذیرفته است. اثرات زبری و تئوریهای مختلف تخمین عمر نیز، مطالعه شده است. با تغییر جنس ماده و هندسه قطعه، ماده بکار رفته در ساخت کپه یاتاقانی با ماده بکار رفته در بلوک سیلندر، یکپارچه شده و لذا هزینه های ساخت آن کاهش یافته است.

کپه یاتاقانی اصلی، تحلیل تنش، تخمین عمر خستگی، تغییر ماده، تغییر هندسه