مهرزاد کشتکار - مربی بخش مکانیک خودرو، دانشگاه فنی و حرفه ای، آموزشکده فنی شهید رجایی شیراز
وحید رستگار - دانشجوی دکترای مکانیک خودرو، دانشگاه علم و صنعت تهران

در اینمقاله به بررسی تأثیر زیست محیطی گازهای خروجی اگزوز خودرو بر سلامت بشری و گرمای جهانی و کاهش منابع نفتی پرداخته شده است. همچنین با توجه به آمارهای شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به انتشار این گازها در ایران به صورت نموداری پرداخته شده است. با دسته بندی انواع خودروها از لحاظ انتشار آلایندگی، استراتژیهای مختلف جهت اصلاح ناوگان حمل و نقل جاده ای جهان و بهترین استراتژی جهت سیستم حمل و نقل کشور در آینده نزدیک با رویکرد به یک توسعه پایدار، م ورد تحلیل و بررسی قرار گرفته شده است. با فرمولاسیون و محاسبه میزان کاهش گازهای خروجی اگزوز و کاهش مصرف سوخت به ازاء جایگزینی یک خودروی هیبریدی، نمونه گیری های صورت گرفته شده است؛ این نمونه گیری بر اساس داده های مدل های مختلف خودروهای بنزینی انژکتوری متداول با خوروهای هیبریدی در دو گروه آلایندگی خودرویی SULEV و ULEV از دو شرکت خودروسازی ژاپن (تویوتا و هوندا)، و همچنین نمونه گیی های دیگر بین خودروهای هیبریدی خانواده تویوتا و هوندا و یک خودرو با استاندارد آلایندگی یورو III در ایران (یعنی بین دو گروه SULEV و ULEV با LEV) انجام پذیرفته شده است. خروجی های گرفته شده از میزان کاهش انتشار آلایندگی نشان می دهد که با برنامه ریزی کلان و تغییر در ساختار و ورود تکنولوژی خودروهای سبز به بخش خودروسازی کشور، طرح یک توسعه پایدار در کشور عملی می گردد. با اینگونه برنامه ریزی های کلان از کاهش سریع منابع نفتی و میزان انتشار گازهای گلخانه ای و گازهای آلاینده در ک شور جلوگیری و به گونه ای از محیط زیست حمایت و حفاظت شده است.

خودروهای هیبریدی، گرمای جهانی، گازهای گلخانه ای، آلاینده جوی، سیکل پیمایشی خودرو، استاندارد یورو، خودرو سبز، پیکربندی هیبریدی