آرش بخشی پور صداپشته - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، ساکن استان گیلان و شهرستان لاهیجان
سعید جواهرزاده - دکتری عمران ( سازه- زلزله )، استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، ساکن تبریز

در حفاری سنتی تونل با افزایش متراژ حفاری و فاصله گرفتن سینه کار از دهانه تونل روند حفاری و تخلیه مصالح حفاری، بشدت کاهش یافته و ایجاد پارکینگ هایی جهت بهبود سرعت حفاری الزامی می گردد. در تونل مترو قم با توجه به قطر تونل و عدم فضای کافی جهت مانور لودر و ماشین آلات حمل مصالح بهترین گزینه جهت ایجاد پارکینگ در دیواره تونل و در متراژ تقریبی 615+00 می باشد. در این مقاله سعی شده که رفتار تونل در ناحیه ای که سه راهی یا پارکینگ حفاری شده با استفاده از داده های ابزاردقیق و متر همگرایی سنج مورد بررسی قرار گیرد و کلیه نتایج و میزان تاثیر سازه بر تونل به صورت عددی استخراج شده و همراه با نمودار ارایه می شود.امروزه در کلیه تونل ها از سه راهی استفاده می شود اما توجه به محل آن و شرایط سازه ای آن از اهمییت بسیار زیادی برخوردار است.

سه راهی، ابزاردقیق، مترهمگرایی سنج، مترو قم، رفتار تونل