مهدی عبدالهی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
سیدرضا موسوی سیدی - استادیار، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
داوود کلانتری

مدل سیکل استاندارد هوای دیزل، تقریب خوبی برای تعیین پارامترهای عملکردی موتورهای دیزل می باشد ولی بسیاری از اثرات سوخت در واکنش احتراق نظیر نسبت هم ارزی هوا به سوخت را که تاثیر بسیاری بر پارامترهای عملکردی دارند را نادیده می گیرد.با استفاده از مدل سیکل استاندارد سوخت و هوای دیزل می توان بطور جامعتری به بررسی عوامل موثر بر پارامترهای عملکردی پرداخت. در این تحقیق عملکرد سیکل استاندارد سوخت و هوای دیزل با استفاده از ترمودینامیک زمان محدود بررسی شده است.در این مدل رابطه غیر خطی بین گرماهای ویژه سیال کاری و دمای متناظر با آنها، اتلاف اصطکاکی متناظر با سرعت متوسط پیستون، برگشت ناپذیری هایی که حاصل از راندمان های تراکم و انبساط هستند، اتلاف انتقال حرارت و نسبت قطع پاشش سوخت در نظر گرفته شده اند. روابط بهینه بین توان خروجی و نسبت تراکم به دست آمده است. اثرات برگشت ناپذیری های داخلی، اتلاف انتقال حرارت و اتلاف اصطکاکی روی عملکرد سیکل بررسی شده است. نتایج نشان میدهد با افزایش برگشت ناپذیری داخلی و اتلاف اصطکاکی، توان خروجی و راندمان حرارتی کاهش مییابد و اتلاف انتقال حرارت هیچ تاثیری روی توان خروجی ندارد. همچنین افزایش اتلاف انتقال حرارت، منجر به کاهش راندمان حرارتی می شود.

ترمودینامیک زمان محدود، سیکل دیزل، نسبت هم ارزی، نسبت قطع پاشش سوخت، ظرفیت گرماهای ویژه