حمزه خضری - دانشجوی کارشناسی ارشد برق دانشگاه تفرش
همایون مشگین کلک - استادیار و رئیس دانشکده برق دانشگاه تفرش
قاسم خیرالله - دانشجوی کارشناسی ارشد برق دانشگاه تفرش

چالشهای پیشروی آینده انرژی به علاوه بحرانهای محیطی مانند کاهی سوختهای فسیلی و گرمای جهانی دنیا را بیش ازپیش به سمت بهینه سازی مصرف انرژی سوق میدهد حدود چهل درصد انرژی تولیدی دردنیا به انرژی الکتریکی تبدیل میشود که تقریبا نیمی ازآن توسط موتورهای الکتریکی مصرف میشود موتورهای القایی به دلایلی مانند سادگی ساختمان وقیمت پایین به عنوان پرکاربردترین نوع موتورهای الکتریکی بیشترین سهم را دراین مصرف دارا میباشند اما این موتورها دارای بازده و ضریب توان کمی هستند یک راه موثربرای مواجه با این مشکل بهبود بازده و ضریب توان این موتورها باایجادتغییراتی درساختارآنها می باشد دراین مقاله LSPMSM ها به عنوان یک جایگزین مناسب مورد بررسی قرارمیگیرند درLSPMSM ها به دلیل اینکه روتور درحالت ماندگار درسرعت سنکرون می چرخد تلفات مسی روتور وجود ندارد و همچنین چون ضریب توان بهبود می یابد جریان استاتور کاهش مییابد که باعث میشود تلفات مسی استاتور نیز کاهش یابد و درحالت کلی این امر منجر به افزایش بازده ماشین میشود دراین مقاله دوموتور القایی وLSPMSM بااستفاده ازنرم افزار Maxwell و باروش fem شبیه سازی میشوند و نتایج آنها باهم مقایسه میشوند

بهبود ضریب توان وبازده ، LSPMSM ، عملکردحالت ماندگار ، بهینه سازی مصرف انرژی