محمد حسین احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر
پرویز معارف وند - استادیار دانشکده مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سید حسن مدنی - استادیار دانشکده مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

احداث پل های بزرگ بر روی تکیه گاه های سنگی باعث ایجاد یک تنش کششی زیاد در سنگ می شود لذا دسترسی به یک مقاومت مطلوب برای تکیه گاه های پل با استفاده از میل مهارهای پیش تنیده در برخی مواقع اجتناب ناپذیر است میزان پیش تنیدگی میل مهارها بر میزان پایداری تکیه گاه ها در شرایط بارگذاری متناوب پل ها در اثر عبور و مرور بسیار موثر است . این تحقیق بر روی میزان مقاومت تکیه گاه ها و میزان نیاز به پیش تنیدگی آنها انجام شده است. با توجه به شرایط زمین شناسی و توپوگرافی تکیه گاه چپ پل کارون چهار استفاده از روش عددی المان مجزا UDEC جهت مدل سازی و برآورد میزان پیش تنیدگی و بررسی پایداری انتخاب شد. پل کارون چهار مسیر ارتباطی بین لردگان و ایذه بوده و بر روی دریاچه بالادست سد کارون چهار احداث شده است در این تحقیق پایداری چپ پل با استفاده از نرم افزار UDEC مورد بررسی قرار گرفته است. اعمال پیش تنیدگی باعث ایجاد تنش فشاری مضاعف در سنگ دربرگیرنده اطراف میل مهار شده و منجر به افزایش نیروی اصطکاکی در صفحات درزه ها می شود و از این طریق پایداری تکیه گاه را فراهم می کند. میزان پیش تنیدگی در این تحقیق به اندازه 100 تن برای هر میل مهار محاسبه شده است. نتایج میزان مناسب بودن پیش تنیدگی طراحی شده برای میل مهارت های تکیه گاه چپ را تایید می کند.

پایداری، میل مهار پیش تنیده، تکیه گاه سنگی، پل کارون چهار، UDEC