علی گلنارکار - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی GIS دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمدرضا ملک - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی ژئوماتیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی اصغر آل شیخ - دانشیار دانشکده مهندسی ژئوماتیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

جهت مدیریت سرویس های حمل و نقل شهری و حل مسائل مربوط به آن از مدل داده شبکه در GIS استفاده میشود. با توسعه و پیشرفت سیستم های حمل و نقل عمومی نیاز به توسعه الگوریتم ها و تحلیل های شبکه احساس میشود. مدل داده شبکه چند ساختی در سال های اخیر برای انجام انالیزهای شبکه در سیستم های با چندین سرویس مختلف حمل و نقل معرفی شده است. ازجمله این تحلیل ها، مسئله کوتاهترین مسیر در شبکه تک ساختی است که دیگر مطابق با نیاز کاربران این سیستم ها نمی باشد. و لذا به مسئله بهترین مسیر در شبکه چند ساختی تبدیل شده است. معیارهای بهینگی چنین مسیری از دید اربران مختلف، متفاوت است. ازجمله این معیارها می توان هزینه، زمان، مسافت و زیبایی را نام برد. مقاله حاضر ابتدا به بررسی تفاوت های شبکه های حمل و نقل تک ساختی و چند ساختی و چالش های مختص شبکه های چند ساختی پرداخته و سپس با توجه به ماهیت غیر قطعی برخی معیارهای موثر در تحلیل این نوع شبکه ها (شامل اطلاعات شبکه مثل ترافیک و نیز اطلاعات کاربران سیستم مثل میزان تمایل به استفاده از یک سرویس خاص) به معرفی جبر مسیری در محیط فازی پرداخته و در نهایت استراتژی حل مسئله بهترین مسیر در شبکه چند ساختی در محیط فازی را معرفی مینماید.

سیستم حمل و نقل عمومی ، شبکه تک ساختی ، شبکه چند ساختی ، فازی ، GIS