محمدحسن خلیل پاشا - دانشگاه آزاد اسلامی جویبار
علیرضا میرزاگل تبارروشن - دانشکده عمران، مجتمع فنی و مهندسی بابل(دانشگاه مازندران)
جواد واثقی - دانشکده عمران، مجتمع فنی و مهندسی بابل(دانشگاه مازندران)

سازه های پوسته ای کاربرد فراوانی در مهندسی سازه ومکانیک دارندکه از جمله آنها مخازن وخطوط لوله تحت فشار،سقف های با دهانه بزرگ،سیلوهای بلند،سدهای قوسی،سازه های دریائی،بالهای هواپیما،پوشش خارجی راکت ها وموشک ها را می توان برشمرد.سازه هادر طول عمرمفید خود دچارتغییرات مختلفی از قبیل ایجادوگسترش ترک،فرسودگی،خوردگی ویا سایر آسیبهای احتمالی می گردند که تاثیر این عوامل بایدبرروی ظرفیت باربری وبطور کلی ایمنی سازه در نظر گرفته شود.وجود ترک در سازه،رفتار مکانیکی آن را تحت تاثیر قرار می دهد وموجب کاهش قابل ملاحظه ای در ظرفیت باربری ومقاومت نهائی می گردد.این مسئله بخصوص در سازه های پوسته ای که مقاومت آنها عمدتا تحت اثر پدیده کمانش کنترل می گردد از اهمیت زیادی برخوردار است.بار کمانش سازه های پوسته ای نسبت به نواقص اولیه که وجود ترک یکی از انواع نواقص بشمار می آید بسیار وابسته است که تاثیر آن در این مقاله مورد بررسی قرار می گیرد. براساس روش اجزاء محدود(با انتخاب المان وبکار گیری شبکه بندی مناسب واستفاده از نرم افزار (ANSYS شبیه سازی واقع بینانه صورت گرفته ونتایج بار کمانش تقلیل یافته با نتایج روش تحلیلی ونیز حالت بدون ترک مقایسه وارزیابی می گردند. میزان تاثیرپذیری پارامترهای وابسته در تغییربار کمانش مورد بررسی قرار می گیرند.

پوسته های استوانه ای ،کمانش،ترک ، اجزای محدود