غلامرضا عماد - دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
سیامک یگانه - اداره کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان چابهار

عدم بررسی کامل و همه جانبه شاخص های توسعه پایدار در طرح توسعه بندر شهید بهشتی باعث عقب افتادن یک طرح ملی ، از برنامه اصلی خو د(تقریبا به مدت 2 سال) گردید. این عقب افتادگی، نقش بندر چابهار را به عنوان مهم ترین رکن و دروازه ورودی محور شرق در منطقه کمرنگ کرد. این در حالی است که توسعه محور شرق و دستیابی به تجارت و ترانزیت کالا به کشور های شرقی ایران و آسیای میانه از ارکان مهم و کلیدی در برنامه ریزی استراتژیک دولت جمهوری اسلامی ایران در توسعه و فعال سازی محور شرق محسوب می گردید. همچنین عقب افتادن از طرح به منزله از دست دادن فرصت و جایگاه و همچنین تقبل هزینه های مالی بسیاری را (بدلیل تورم و افزایش قیمت ها) برای سازمان بنادر و دریانوردی در برداشت. هرچند تحقیقات زیادی در زمینه توسعه پایدار در جهان صورت گرفته است. که عموما موضوع محوری محیط زیست مد نظر قرار داده شده با این حال در حوزه بنادر با عنایت به مختصات و ویژگی های خاص آن، پژوهش های گسترده ای صورت نپذیرفته است. در ایران، به جز تحقیقات بسیار محدودی در سطح مطالعات کتابخانه ای،بررسی ریشه ای خاصی انجام نشده است. بندر شهید بهشتی چابهار و بررسی شاخص های توسعه پایدار و وضعیت اعمال آنها در طرح توسعه بنادر ایران موضوع اصلی این رساله قرار گرفته است. اهداف مطالعه این تحقیق انتشار مفاهیم و تعریف توسعه پایدار بنادر به منظور شناسایی مسائل کلیدی و مهم در توسعه پایدار آنها می باشد، همچنین به منظور تعیین برنامه اساسی توسعه پایدار و به طور کلی بررسی مفهومی قابل تنظیم و اجرا، همچنین گسترش ایده های نوآورانه به عنوان راه حل های رسیدن به توسعه پایدار بنادر و کاربرد آنها، با یک مطالعه موردی در بندر شهید بهشتی خواهیم پرداخت.

بنادر، توسعه بندر،توسعه پایدار، شاخص های توسعه پایدار