عبدالله عیدانی نژاد - دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان
عبدالرضا کبیری عطا آبادی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان
سید حسین دیباجیان - دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان

در سالیان اخیر تقاضا برای استفاده از کامپوزیت ها در صنایع دریایی به دلیل بهبود عملکرد سازه ای و هیدرودینامیکی سازه های دریایی افزایش یافته است. مواد کامپوزیتی از نسبت استحکام به وزن و سختی به وزن بالایی برخوردار می باشند.خصوصیات نوسانی ماده را بهبود می بخشند و از جهت گیری الیاف هایشان می توان برای بهبود تغییر شکل های سازه ای استفاده کرد. پروانه های متعارف فلزی بامواد همسانگر ارتعاش و سرو صدا بیشتری با دوران خود ایجاد می کنند. از مواد کامپوزیتی می توان برای پروانه های دریایی استفاده کرد. تا ارتعاش کمتر شده و راندمان هیدرودینامیکی بهبود یابد. هدف این مقاله، بررسی پیشرفت ها در این زمینه، پرداختن به چالش های کنونی مرتبط با طراحی، مدل سازی و تحلیل پروانه های کامپوزیتی دریایی پیشرفته می باشد. همچنین روش های مختلف ساخت پروانه های کامپوزیتی دریایی مانند لایه چینی دستی و RTM معرفی می شوند.

پروانه دریایی، ریخته گری انتقالی رزین (RTM)، قالب گیری تحت فشار، کامپوزیت ها، لایه چینی دستی